Blog Panneau solaire et éolienne

Parking avec panneaux solaires

Un lecteur vient de nous envoyer ces photos d’un parking solaire prises aux Etats Unis durant un récent séjour. Merci à Simon pour ces magnifiques photos illustrant l’intégration parfaite de panneaux solaires sur un parking.

C’est a Springs Preserve - Las Vegas, état du Névada.

Autoroute énergie solaire

Dans le billet précédent, nous vous parlions d’une route solaire. Mais un autre projet est en cours dans l’état de l’Oregon. Un prototype capte l’énergie solaire le jour et la transforme en électricité pour éclairer l’autoroute la nuit. Je trouve que c’est assez bien trouvé et une très bonne utilisation de l’énergie solaire! Ce système photovoltaïque de 744 m² de long produit 112 000 kWh, ce qui représente 28% de la consommation du réseau. Des panneaux solaires répartis sur une longueur équivalente à deux terrains de football et de moins de deux mètres de large.
Cet essai devrait d’ailleurs bientôt être étendu afin de produire deux millions de kWh par an. Dans le Massachussettsle président de Novotech, Michael Hulen, a mis au point le « Roadway Energy Systems ». Le RES est capable de chauffer de l’eau sous l’asphalte exposé au soleil et à de hautes températures. Ce système pourrait être étendu à des aéroports, des parkings de centres commerciaux et pourrait également être utilisé pour produire de l’électricité car le principe est le même. C’est l’énergie thermo-solaire! Cette avancée technologique est déjà essayée dans plusieurs pays européens comme les Pays Bas.

Une route solaire

Il doit être possible d’utiliser les routes afin de capter l’énergie solaire! C’est partant du principe que les routes sont en permanence exposées aux rayons du soleil, qu’un ingénieur américain, s’est servi de ce constat simple pour mettre au point un système génial capable de capter l’énergie solaire grâce aux routes. Il a fait cela dans le cadre du développement de sa société “Solar Roadways”. En effet, Scott Brusaw a mis au point un système tri-bande qui remplacerait le revêtement des routes par une première couche transparente qui laisse passer les rayons solaires, une deuxième qui contient les cellules photovoltaïques pour capturer les rayons.
Une des applications possibles serait que l’électricité produite serve à chauffer la route en hiver pour éviter la formation de verglas ou pour empêcher la neige stagner. La dernière couche du système sert à mieux protéger l’ensemble de l’humidité et assure la connexion avec le réseau électrique pour fournir de l’énergie aux communes alentours. Un essai de prototype de route solaire doitavoir lieu dans l’état de l’Idaho sur une cinquantaine de kilomètres.

panneau signalisation solaire

Belle initiative que ces panneaux de signalisation solaire dans une ville canadienne.
C’est à L’Ancienne-Lorette que cela se passe. La ville met à l’essai depuis quelques mois de nouveaux panneaux d’arrêt clignotants à l’intersection des rues Notre-Dame et des Pins.

Les arrêts clignotants sont alimentés à l’énergie solaire. Les lumières sont peu gourmandes en énergie et s’allument 24 heures sur 24. La durée de vie des panneaux de signalisation solaire est d’une vingtaine d’années.

Le prix d’un panneau est de 2000 $. Jusqu’à maintenant, au Québec, moins d’une dizaine de municipalités ont acquis ces panneaux de signalisation à l’énergie solaire.

Construction centrale photovoltaïque à Digne

Et une de plus, et c’est tant mieux pour notre planète…

Une centrale photovoltaïque va être conçue dans le pays dignois par l’entreprise Solairedirect. C’est au cœur du plateau de Crau que ce parc solaire d’une surface 52 hectares permettra de couvrir les besoins en énergie d’une ville de 20 000 habitants.

réfrigérateur à énergie solaire

Une jeune fille anglaise, Emily Cummins, a fabriqué un réfrigérateur à énergie solaire dans l’abri de jardin de son grand-père, à partir de matériaux de récupération. Ce réfrigérateur solaire est aujourd’hui utilisé en Namibie, en Afrique, pour tenir lait et viande au frais.

Explication du schéma du réfrigérateur solaire : l’appareil est composé de deux cylindres coulissant l’un dans l’autre (1) : le cylindre intérieur est métallique (2), tandis que celui de l’extérieur, percé d’ouvertures, peut être constitué de n’importe quel matériau, du bois au plastique. L’espace entre ces deux cylindres doit être rempli d’un matériau tel que sable, laine ou terre, pouvant être imbibé d’eau (3). Par temps chaud, le soleil chauffe cet espace et fait s’évaporer l’eau, qui entraîne avec elle une partie de la chaleur, permettant de maintenir ce qui se trouve dans le cylindre intérieur à une température d’environ 6°C (4). Il suffit de remplir l’appareil d’eau régulièrement pour garder son contenu au frais (5).

Quelques chiffres sur l’énergie solaire

Des chiffres surprenant!

D’après ce qu l’on peut lire sur la page Wikipedia traitant des panneaux solaires, une surface carrée de 344 km de côté, soit 120 000 km², pourrait couvrir la totalité des besoins mondiaux en électricité!

Dans le cas de l’Europe des 27, une surface de 137 km de côté, soit 19 000 km² suffirait, tandis que dans le cas de la France, il faudrait qu’elle ait 56 km de côté  soit 3 100 km².

Je pense que ces chiffres sont a prendre avec du recul mais ils illustrent bien le potentiel énorme de l’énergie solaire.